Sveti Stefan

/   sveti-stefan.me     Travel   / Crnogorski  

2019-11-01 17:10:40

[ Objavila: M.M ]

MANS

Vrijeme je da se upali alarm i zaustavi devastacija Tare, jer još nije kasno da se taj prostor revitalizuje - ključna je poruka sa konferencije ”da li će preživjeti Tara autoput“ koju je organizovao Mans.

Vrijeme je za uzbunu kada je riječ o zaštiti životne sredine jer se ne krećete u pravom smjeru. Budući da je otvoreno Poglavlje 27 o životnoj sredini kako Vlada planira da ga zatvori sa ovakvim projektom? Vjerujem da ima prostora da se razgovara sa kineskim kompanijama i da nije kasno da se greške isprave , kazali su iz Fondacije Hajnrik Bel.

Osim ekonomskih podataka o auto-putu koji su proglašeni tajnom, državne istitucije, kažu iz Mans-a, imaju ignorantski odnos prema utvrđivanju odgovornosti za devastaciju Tare, ali i primjeni preporuka evropskih institucija.

“Ko je pojedinačno odgovoran za devstaciju Tare? Ko je u Ministartsvu odlučio da prećuti devastaciju koja je cijena toga i korupcije vladinih činovnika da ne vide devastaciju Tare”, pita Dejan Milovac iz Mansa.

U državama EU građani imaju pravo na informacije, transparentnost procesa i uključivanje u donošenje odluka o velikim infrastrukturnim projektima. Na poštovanje direktiva o zaštiti životne sredine upućuju i preporuke EK, EP i UNESCO-a.

Nepoštovanje tih preporuka u mojoj državi rezultiralo bi suđenjem. Za autoput u CG prema propisima EU mora postojati studija procjene uticaja na životnu sredinu, uključenost javnosti. To je fundament demokratije, a definisano je i direktivama. Javnost ima pravo i da se obrati sudu. Ako se dokaže da su neki radovi bili neizbježni, potrebno je štetu kompezovati, kaže Roel Slootweg, stručnjak za zaštitu životne redine.

“U Evropi je  intencija nula građevinskog otpada. Crnogorska Vlada treba na nametne potrebu zaštitne životne sredine, budući da kineske kompanije nijesu tražile neke posebne uslove,” kaže Maja Čolović, stručnjak za zaštiti životne sredine. 

Iz nevladinog sektora kažu da će revitaizacija devstiranog prostora koštati 250 do 500 hiljada eura do 2027. i da će pitanje Tare biti kamen spoticanja za zatvaranje poglavlja 27.

“Situacija u protekle tri godine je zanačajno promijenjena, nasipi su veći, deponije takođe, pristupni putevi sve jasnije se raspoznaju, dok je rjijeka neprepoznatljiva”, kaže Nataša Konačević iz NVO Green houme.

“Tara će preživjeti izgradnju auto-puta, ali ne onako kako bi trebalo”, kaže Aleksandar Perović iz Ozona.

Iako su bili pozvani, predstavnici Vlade nijesu oprisustvovali konferenciji.

Kristina Pavićević, TVCG


rtcg.me rtcg.me
tare devastaciju rtcg alarm ivotne sredine vrijeme zaustaviti zatiti http kasno nije


User comments